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電梯節能這個技術如何利用和實施，都是電梯行業都在研究的課題。

最近蘇州云能電氣有限公司的這個節能技術專利產品，我們進行了實際考察，有了很大的收獲。

節能電梯的概念在2002年WALESS電梯已經提出，當時提出的兩個方面，一是采用無齒輪主機，減少電梯用電而提高電能利用；另一個概念就是電梯慣性和電梯制動發電電能的收集利用。

在過去十多年中，無齒輪主機替代異步電機，已經廣泛使用在電梯驅動中，而電梯自身發電利用卻一直停留在能量反饋的這個無法推廣使用的理念中。原因就是能量反饋一方面是電網不允許反饋，第二方面是能量反饋的瞬間沖擊對附近用戶用電也有沖擊，因此就停滯在這里。

我們這次考察看到的是電梯制動電能和電梯慣性電能的收集后儲存在蓄電池中，再給電梯使用，而且這個方式附加了電梯的不間斷電源功能。

電能儲存是直接直流儲存，減少了電能逆變的損耗，使電能可以充分地利用，在電池充滿后，電梯主機就使用蓄電池的電能驅動，這樣使用的是純凈電能，可以充分地使用該電能。

而當我們看到相關的配套設備都已經完善，我們十分感慨，終于也有突破國外技術的一個產品在中國誕生，且真正地做到了電梯節能技術的中國創造。

整個技術與產品分兩方面配套，一方面是電梯制造企業對電梯控制柜的調試配套設備，另一方面是電梯增加節能配套設備。

我們看到的電梯控制調試設備十分完善，一個柜子，只需要按規定接好線，幾分鐘即可調試好節能的設置，而且控制柜可以減少對220V或110V的變壓器，從而減少控制柜成本。

而電梯上安裝該節能設備后，所有的電能都可以收集，除了電梯制動發電和電梯慣性發電的電能外，還有其他節能的裝置收集電能，最大節能效果達到了65%，這是開創性的節能技術。而且該節能技術的節能效果都超過了國內外同行水平，也被國外電梯企業所重視。

當我們看到直接使用中，電能收集滿后，電梯自動調節到蓄電電源用電，最后蓄電電源用到一定的電能后又自動換到電網上用電，這個轉換已經不再是一個簡單的電能節能的轉換，而是中國電梯技術向世界電梯技術的轉換。

當技術人員仔細地給我們解釋每個部件的技術內涵時候真的讓我們很有感觸。

其實中國的電梯行業有大量的人才，只需要我們行業內的企業去重視，去發掘，我們相信中國電梯一定走到電梯中國創造的前列。

這個技術還有一個十分實用的電梯不間斷電源功能，那是因為在電網停電后，蓄電箱中一直保留著電能，如果蓄電箱滿的時候，可以讓電梯在無電網供電情況下使用一小時，這個功能是最實用，特別是一些醫用電梯上。

而電梯節能技術國家推廣的話，更可以減少霧霾的天氣，根據計算，一臺電梯如果節能效果達到30%，那么可以節省電煤年平均45噸多，少排放二氧化碳年平均超過一百噸，全國300萬臺電梯的數量節能后，少排放的二氧化碳三億噸?。?br />
推廣節能電梯，需要同行的努力，也需要地方政府的支持，比如有的省已經推廣節能電梯，每臺電梯補貼6000元。只有積極的措施以支持，才能讓我們的環境更優美。